路基26米宽高速公路毕业设计说明书（共计4页）
一、设计依据
XX理工大学继续教育学院毕业设计任务书的要求。
二、设计资料及采用规范
1、《公路工程技术标准》（北京:人民交通出版社,2004.）
2、《公路路线设计规范》(北京:人民交通出版社,1994
3、张雨化.《道路勘测设计》（北京:人民交通出版社,1997）
4、《路线》设计手册.(北京:人民交通出版社,1994)
5、《路基》设计手册.(北京:人民交通出版社,1997)
6、《小桥涵设计》手册.(北京:人民交通出版社,1999)
7、方左英、方福森《路基路面工程》(北京:人民交通出版社,1987)
8、《道路交通标志线》（北京:中国标准出版社,1999）
9、《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（北京:人民交通出版社,1996）
三、工程概况
本高速公路为山岭重丘区,年降雨量1100～2200毫米,土质属于粉质低液限粘土。
1、主要经济技术指标
公路等级 高速公路
设计行车速度 Km/h 80
设计荷载: 公路-Ⅰ级
路线总长 km2.752km
路线增长系数 1.017
平均每公里交点数个1.09
平曲线最小半径 m/个 1100/1
平曲线长占路线总长 77.873%2143.094m
直线最大长度 m 283.717
最大纵坡 %/处 0.556/1
最短坡长 m 630
竖曲线占路线总长% 38.396
平均每公里纵坡变更次数次0.727
竖曲线最小半径
（1）凸型 M 80000
（2）凹型 M 70000
路基宽度26.0m
设计主要内容包括：路线、路基、路面、交通工程等内容。
本工程全线共设弯道3处。由于受地形、地物条件的影响，不能满足线形要求,路线的挖方量比较大。
2、排水
本次排水工程设计主要为排除路面雨水及山沟汇水。根据公路等级，结合沿线气象、地形、地质、水文等自然条件，排水工程贯穿整个主线，全长2752米。
路基、路面排水设计综合规划、合理布局，并与沿线排灌系统相协调，保护生态环境，防止水土流失和污染水源。
3.路基防护
由于受地形条件限制，局部路段采用路堤式挡土墙和路肩式挡土墙，对路基边坡进行防护，以达到边坡的稳定性。
四、桥梁、涵洞
1、本次设计包括以下内容：
(1)预应力混凝土空心板桥
主要技术指标
a、设计荷载：公路-I级
b、桥面宽度：26.00米
c、主跨径：60米
d、设计洪水频率：1/50
e、地震烈度：Ⅶ度
(2)钢筋混凝土箱涵(排水)
装配式钢筋混凝土暗盖板涵(通道)
主要技术指标
a、设计荷载：公路-Ⅰ级
b、宽 度：与路基同宽
c、设计洪水频率：1/50
d、地震烈度：Ⅶ度。
2、主要材料.钢筋混凝土盖板
盖板采用C30混凝土及R235、HRB335钢筋；台身采用M12.5浆砌块石，基础、进出口和铺砌采用M7.5浆砌片石；抹面采用M10水泥砂浆。
3、施工要求
钢筋混凝土盖板涵施工要点
a、涵洞所用材料不得低于设计所要求的标号；
b、装配式钢筋混凝土盖板中板宽为99厘米，边板宽有99厘米和74厘米两种，中板和边板可以组成不同宽度的涵洞（以0.5米为基数）。路基宽度值不是0.5米的整倍数时，按盖板可以组成的上一级宽度值进行设计。如块件需要零数的增宽，可按需要的宽度进行预制，板内配筋按99厘米宽的配筋进行折算，但最大重量不宜超过40Kg。当路基宽度与涵洞宽度不同时，在涵洞两侧联接处逐渐改变路基宽度使之与涵洞宽度一致。
c、端板可按图示尺寸预制，当其较大不易吊装时，可改为现浇。
d、预制块件时，必须在混凝土达到设计强度70%后，才能脱底模、堆放和运输，并且在堆放时必须在块件端部用两点搁置，不能使上下面倒置。堆放或吊运的支点位置距端头不得超过0.4米。为力避免斜板锐角的破坏，将锐角延其边长方向取掉3厘米。
e、预制板上设6厘米水泥混凝土铺装，为使新旧混凝土紧密结合，要求将预制板面拉毛。
f、路拱横向坡度由墩台台身高度和铺装层厚度综合调整，因此在安装预制板时，要注意搁置平衡，并且用油毛毡做垫层。
g、盖板与背墙之间的缝隙用10号砂浆紧密填塞，使盖板与背墙顶紧。
h、涵底铺砌采用40厘米M7.5水泥砂浆砌筑双层片石，要求砂浆饱满密实，使铺砌层起到支撑梁的作用。
r、涵洞进出...
一、设计依据
XX理工大学继续教育学院毕业设计任务书的要求。
二、设计资料及采用规范
1、《公路工程技术标准》（北京:人民交通出版社,2004.）
2、《公路路线设计规范》(北京:人民交通出版社,1994
3、张雨化.《道路勘测设计》（北京:人民交通出版社,1997）
4、《路线》设计手册.(北京:人民交通出版社,1994)
5、《路基》设计手册.(北京:人民交通出版社,1997)
6、《小桥涵设计》手册.(北京:人民交通出版社,1999)
7、方左英、方福森《路基路面工程》(北京:人民交通出版社,1987)
8、《道路交通标志线》（北京:中国标准出版社,1999）
9、《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（北京:人民交通出版社,1996）
三、工程概况
本高速公路为山岭重丘区,年降雨量1100～2200毫米,土质属于粉质低液限粘土。
1、主要经济技术指标
公路等级 高速公路
设计行车速度 Km/h 80
设计荷载: 公路-Ⅰ级
路线总长 km2.752km
路线增长系数 1.017
平均每公里交点数个1.09
平曲线最小半径 m/个 1100/1
平曲线长占路线总长 77.873%2143.094m
直线最大长度 m 283.717
最大纵坡 %/处 0.556/1
最短坡长 m 630
竖曲线占路线总长% 38.396
平均每公里纵坡变更次数次0.727
竖曲线最小半径
（1）凸型 M 80000
（2）凹型 M 70000
路基宽度26.0m
设计主要内容包括：路线、路基、路面、交通工程等内容。
本工程全线共设弯道3处。由于受地形、地物条件的影响，不能满足线形要求,路线的挖方量比较大。
2、排水
本次排水工程设计主要为排除路面雨水及山沟汇水。根据公路等级，结合沿线气象、地形、地质、水文等自然条件，排水工程贯穿整个主线，全长2752米。
路基、路面排水设计综合规划、合理布局，并与沿线排灌系统相协调，保护生态环境，防止水土流失和污染水源。
3.路基防护
由于受地形条件限制，局部路段采用路堤式挡土墙和路肩式挡土墙，对路基边坡进行防护，以达到边坡的稳定性。
四、桥梁、涵洞
1、本次设计包括以下内容：
(1)预应力混凝土空心板桥
主要技术指标
a、设计荷载：公路-I级
b、桥面宽度：26.00米
c、主跨径：60米
d、设计洪水频率：1/50
e、地震烈度：Ⅶ度
(2)钢筋混凝土箱涵(排水)
装配式钢筋混凝土暗盖板涵(通道)
主要技术指标
a、设计荷载：公路-Ⅰ级
b、宽 度：与路基同宽
c、设计洪水频率：1/50
d、地震烈度：Ⅶ度。
2、主要材料.钢筋混凝土盖板
盖板采用C30混凝土及R235、HRB335钢筋；台身采用M12.5浆砌块石，基础、进出口和铺砌采用M7.5浆砌片石；抹面采用M10水泥砂浆。
3、施工要求
钢筋混凝土盖板涵施工要点
a、涵洞所用材料不得低于设计所要求的标号；
b、装配式钢筋混凝土盖板中板宽为99厘米，边板宽有99厘米和74厘米两种，中板和边板可以组成不同宽度的涵洞（以0.5米为基数）。路基宽度值不是0.5米的整倍数时，按盖板可以组成的上一级宽度值进行设计。如块件需要零数的增宽，可按需要的宽度进行预制，板内配筋按99厘米宽的配筋进行折算，但最大重量不宜超过40Kg。当路基宽度与涵洞宽度不同时，在涵洞两侧联接处逐渐改变路基宽度使之与涵洞宽度一致。
c、端板可按图示尺寸预制，当其较大不易吊装时，可改为现浇。
d、预制块件时，必须在混凝土达到设计强度70%后，才能脱底模、堆放和运输，并且在堆放时必须在块件端部用两点搁置，不能使上下面倒置。堆放或吊运的支点位置距端头不得超过0.4米。为力避免斜板锐角的破坏，将锐角延其边长方向取掉3厘米。
e、预制板上设6厘米水泥混凝土铺装，为使新旧混凝土紧密结合，要求将预制板面拉毛。
f、路拱横向坡度由墩台台身高度和铺装层厚度综合调整，因此在安装预制板时，要注意搁置平衡，并且用油毛毡做垫层。
g、盖板与背墙之间的缝隙用10号砂浆紧密填塞，使盖板与背墙顶紧。
h、涵底铺砌采用40厘米M7.5水泥砂浆砌筑双层片石，要求砂浆饱满密实，使铺砌层起到支撑梁的作用。
r、涵洞进出...