三、路线起讫点、中间控制点、全长及工程概况
（一）路线走向及主要控制点
本项目起点位于石家庄市西部，向西经上京、大河，从张石高速公路现有跨线桥下穿过，经李村、白沙、宜安，终点为平山县城。
沿线的主要城镇为大河镇、李村镇、宜安镇和平山县城。
（二）工程概况
1、总体设计原则及远景规划
（1）注意与沿线村镇规划和建设相结合，结合当地规划和自然条件，合理布线，在条件许可、经济合理的情况下，路线布设尽量顺捷，缩短里程，降低工程造价。尽可能采用较好的技术指标，以提高公路的使用质量。
（2）根据具体情况，加强科学研究，积极采用新技术、新材料、新工艺、新结构。
（3）贯彻环境保护的思想，充分考虑对自然环境的保护，减少对生态环境的破坏，注重公路砼沿线自然景观的协调一致。
（4）综合考虑从线形到构造物设置等各方面因素，确保道路使用的安全、舒适。
（5）在保证路线平、纵面指标满足部颁标准和规范要求，不过多增加工程量的情况下，尽可能采用较高的技术指标，路线平面设计尽量避免村庄。
2、路线
（1）本项目路线设计要求平、纵、横三方面综合设计，坚持以人为本的原则，充分体现行驶的安全舒适性、视觉的连贯舒展性和与环境景观的协调性，考虑车辆行使的安全舒适，驾驶人员视线和心理反应，保持线形的连续性，及与周围环境、自然景观协调。在不降低技术标准的情况下，尽量降低路基高度，减小工程量。严格贯彻实行最严格的耕地保护制度，减少对良田的占用，减少工业厂房及民房的拆迁，重视环境保护，减少对周边环境的污染、破坏，远离学校、民居及环境敏感区，同时做到路线平纵配合得当，指标选用合理，在不过多增加工程量的前提下，尽量选用较高的线形指标。
（2）注意平纵线形的配合，两反向平曲线拐点处，回旋线与圆曲线接点处，回旋线与直线接点处，圆曲线与直线接点处，尽可能避免设置纵断面的变坡点，但因构造物的限制无法避免时，竖曲线的半径尽可能加大，另外还避免同一视觉段上纵坡反复凸凹。
3、路基、路面及排水防护
（1）路基工程
根据沿线地质、水文、气象、地形、地貌等自然条件，依据《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）、《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）、《公路排水设计规范》（JTJ018-97）及外业调查资料进行设计。
路基宽24.5m，其中路面行车道宽度为2×7.5m，两侧各设2.5m硬路肩，0.75m土路肩；中央分隔带2.0m，两侧各设0.5m路缘带。详见路基标准横断面。
（一）路线走向及主要控制点
本项目起点位于石家庄市西部，向西经上京、大河，从张石高速公路现有跨线桥下穿过，经李村、白沙、宜安，终点为平山县城。
沿线的主要城镇为大河镇、李村镇、宜安镇和平山县城。
（二）工程概况
1、总体设计原则及远景规划
（1）注意与沿线村镇规划和建设相结合，结合当地规划和自然条件，合理布线，在条件许可、经济合理的情况下，路线布设尽量顺捷，缩短里程，降低工程造价。尽可能采用较好的技术指标，以提高公路的使用质量。
（2）根据具体情况，加强科学研究，积极采用新技术、新材料、新工艺、新结构。
（3）贯彻环境保护的思想，充分考虑对自然环境的保护，减少对生态环境的破坏，注重公路砼沿线自然景观的协调一致。
（4）综合考虑从线形到构造物设置等各方面因素，确保道路使用的安全、舒适。
（5）在保证路线平、纵面指标满足部颁标准和规范要求，不过多增加工程量的情况下，尽可能采用较高的技术指标，路线平面设计尽量避免村庄。
2、路线
（1）本项目路线设计要求平、纵、横三方面综合设计，坚持以人为本的原则，充分体现行驶的安全舒适性、视觉的连贯舒展性和与环境景观的协调性，考虑车辆行使的安全舒适，驾驶人员视线和心理反应，保持线形的连续性，及与周围环境、自然景观协调。在不降低技术标准的情况下，尽量降低路基高度，减小工程量。严格贯彻实行最严格的耕地保护制度，减少对良田的占用，减少工业厂房及民房的拆迁，重视环境保护，减少对周边环境的污染、破坏，远离学校、民居及环境敏感区，同时做到路线平纵配合得当，指标选用合理，在不过多增加工程量的前提下，尽量选用较高的线形指标。
（2）注意平纵线形的配合，两反向平曲线拐点处，回旋线与圆曲线接点处，回旋线与直线接点处，圆曲线与直线接点处，尽可能避免设置纵断面的变坡点，但因构造物的限制无法避免时，竖曲线的半径尽可能加大，另外还避免同一视觉段上纵坡反复凸凹。
3、路基、路面及排水防护
（1）路基工程
根据沿线地质、水文、气象、地形、地貌等自然条件，依据《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）、《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）、《公路排水设计规范》（JTJ018-97）及外业调查资料进行设计。
路基宽24.5m，其中路面行车道宽度为2×7.5m，两侧各设2.5m硬路肩，0.75m土路肩；中央分隔带2.0m，两侧各设0.5m路缘带。详见路基标准横断面。