五、荷载效应及组合
5.1承载能力极限状态计算时作用效应组合
钢筋混凝土简支梁按结构的安全等级为二级，取结构重要性系数为γ0=1.0，因恒载时作用效应对结构承载力最不利，故取永久作用效应分项系数γG1=1.2。汽车荷载效应的分项系数γQ1=1.4，本组合为永久作用、汽车载荷和人群载荷组合，故人群载荷的组合系数为ΦC=0.80。除汽车外的其他j个可变作用效应的分项系数γQj=1.4。按承载能力极限状态设计时作用效应值基本组合的设计值
5.1承载能力极限状态计算时作用效应组合
钢筋混凝土简支梁按结构的安全等级为二级，取结构重要性系数为γ0=1.0，因恒载时作用效应对结构承载力最不利，故取永久作用效应分项系数γG1=1.2。汽车荷载效应的分项系数γQ1=1.4，本组合为永久作用、汽车载荷和人群载荷组合，故人群载荷的组合系数为ΦC=0.80。除汽车外的其他j个可变作用效应的分项系数γQj=1.4。按承载能力极限状态设计时作用效应值基本组合的设计值