二、 工程概况
XX高速公路XX合同段主线起点K100+850，终点K104+600，主线全长约3.75 km。
本标段属绥江冲积平原区，地层由第四系冲积层亚粘土、亚砂土、碎石及上泥盆统天子岭组砂岩、灰岩及其风化层组成，局部可见侵入体花岗岩风化层。
初步勘察资料显示统计桥位钻孔为41个，揭露发育溶洞的钻孔 5个，见洞率为12％．有3个钻孔揭露两层溶洞或多层溶洞，占揭露岩溶钻孔的60％，说明场地内岩溶较为发育。在勘探深度范围内溶洞最小高度0.2m，洞体最大高度可达4.2 m。
三、施工前的准备
1、人员组织: 项目部专门组织有关技术人员研究学习有关溶洞处理的措施，并且成立了溶洞处理应急小组。施工现场派4名技术人员分两班在工地24小时轮流值班，发现问题及时上报处理。项目部还组织桩基队钻机机长学习溶洞处理的知识，使他们对溶洞处理做到心中有数。总之，在人员组织方面，明确分工，各负其责。
XX高速公路XX合同段主线起点K100+850，终点K104+600，主线全长约3.75 km。
本标段属绥江冲积平原区，地层由第四系冲积层亚粘土、亚砂土、碎石及上泥盆统天子岭组砂岩、灰岩及其风化层组成，局部可见侵入体花岗岩风化层。
初步勘察资料显示统计桥位钻孔为41个，揭露发育溶洞的钻孔 5个，见洞率为12％．有3个钻孔揭露两层溶洞或多层溶洞，占揭露岩溶钻孔的60％，说明场地内岩溶较为发育。在勘探深度范围内溶洞最小高度0.2m，洞体最大高度可达4.2 m。
三、施工前的准备
1、人员组织: 项目部专门组织有关技术人员研究学习有关溶洞处理的措施，并且成立了溶洞处理应急小组。施工现场派4名技术人员分两班在工地24小时轮流值班，发现问题及时上报处理。项目部还组织桩基队钻机机长学习溶洞处理的知识，使他们对溶洞处理做到心中有数。总之，在人员组织方面，明确分工，各负其责。