2.1概况
第13标段起讫里程为DK201+000～DK206+000，全长6.0正线公里，其中路基工程1.6正线公里，管段路基工程主要项目有路基土石方填筑，软土路基处理。软基处理长度1.571km，工程量大，种类多，主要处理类型有：粉喷桩、袋装砂井、砂垫层、土工格栅等，是本标段的重点项目。本标段路基土石方共计60.5万m3，均为借土填方，土源均来自取土场，数量大，运距远，取土场最近运距15公里，平均运距在25公里以上。
2.2自然条件
本标段路基跨越地段地势平坦开阔，基本处在农田区内，沿线沟渠纵横密布，有零星村庄分布。沿途跨越两条河流、一处甲鱼场和勾陈公路等数处乡村公路。
本标段路基地处湖沼积平原区地质条件差，为软土分布区，地质土层自上而下依次为：
①种植土、淤泥质粘土；
②粘土，黄褐色夹灰色，软塑；
③淤泥质粘土，浅灰色及灰色，流塑；
④粉质粘土，棕黄色，黄褐色，软塑；
⑤粉砂，黄褐色，中密，饱和，夹薄层粘土；
⑥粘土，深灰色，青灰色，褐黄色，软塑，夹薄层饱和状粉土；
⑦粘土，青灰色，软～硬塑。
本工程所在地区属北温带海洋性气候区，气候较温和，其中元月份平均气温5℃以上，七月份平均气温30℃左右。雨量较充沛，平均年降雨量在1300～1400mm之间，洪水季节为5～9月份。地下水主要为孔隙裂隙水，埋深0.5～2m。
杭州地区地震烈度为6度。
2.3主要技术标准
铁路等级：Ⅰ级 正线数目：双线
限制坡度：上行6‰，下行4‰
最小曲线半径：一般1600m，困难1200m，个别保留800m
牵引种类：内燃 机车类型：东风4系列
到发线有效长：850m，预留1050m 闭塞方式：自动
速度目标值：旅客列车160km/h 牵引质量（t）：下行4000、上行3500
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第13标段起讫里程为DK201+000～DK206+000，全长6.0正线公里，其中路基工程1.6正线公里，管段路基工程主要项目有路基土石方填筑，软土路基处理。软基处理长度1.571km，工程量大，种类多，主要处理类型有：粉喷桩、袋装砂井、砂垫层、土工格栅等，是本标段的重点项目。本标段路基土石方共计60.5万m3，均为借土填方，土源均来自取土场，数量大，运距远，取土场最近运距15公里，平均运距在25公里以上。
2.2自然条件
本标段路基跨越地段地势平坦开阔，基本处在农田区内，沿线沟渠纵横密布，有零星村庄分布。沿途跨越两条河流、一处甲鱼场和勾陈公路等数处乡村公路。
本标段路基地处湖沼积平原区地质条件差，为软土分布区，地质土层自上而下依次为：
①种植土、淤泥质粘土；
②粘土，黄褐色夹灰色，软塑；
③淤泥质粘土，浅灰色及灰色，流塑；
④粉质粘土，棕黄色，黄褐色，软塑；
⑤粉砂，黄褐色，中密，饱和，夹薄层粘土；
⑥粘土，深灰色，青灰色，褐黄色，软塑，夹薄层饱和状粉土；
⑦粘土，青灰色，软～硬塑。
本工程所在地区属北温带海洋性气候区，气候较温和，其中元月份平均气温5℃以上，七月份平均气温30℃左右。雨量较充沛，平均年降雨量在1300～1400mm之间，洪水季节为5～9月份。地下水主要为孔隙裂隙水，埋深0.5～2m。
杭州地区地震烈度为6度。
2.3主要技术标准
铁路等级：Ⅰ级 正线数目：双线
限制坡度：上行6‰，下行4‰
最小曲线半径：一般1600m，困难1200m，个别保留800m
牵引种类：内燃 机车类型：东风4系列
到发线有效长：850m，预留1050m 闭塞方式：自动
速度目标值：旅客列车160km/h 牵引质量（t）：下行4000、上行3500
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