2.设计标准
本项目采用设计速度80公里/小时、路基宽度24.5米、双向四车道高速公路，其路幅分为3.0米中间带（=2×0.5路缘带+2.0米中央分隔带）+4×3.75米行车道+2×2.50米硬路肩+2×0.75米土路肩。
3.工程概况
3.1XX标段路基工程位于XX省XX市XX县XX镇范围内，起止桩号K23+44O-K31+600，扣除桥梁隧道后长度为2.6km，其中挖土石方123万方，利用土石方86万方。石方比例为85%。
3.2地形地貌
线路路堑、路堤地貌单元属构造剥蚀丘陵区。总体地势西高东低，地势较缓，自然坡度30°左右；路堑、路基多处于半坡处，经过地段地面标高在420-463m之间，相对高差43m，山坡顶多为林地，植被较发育。坡脚下侧有209国道公路与外界相连，交通较为便利。
本项目采用设计速度80公里/小时、路基宽度24.5米、双向四车道高速公路，其路幅分为3.0米中间带（=2×0.5路缘带+2.0米中央分隔带）+4×3.75米行车道+2×2.50米硬路肩+2×0.75米土路肩。
3.工程概况
3.1XX标段路基工程位于XX省XX市XX县XX镇范围内，起止桩号K23+44O-K31+600，扣除桥梁隧道后长度为2.6km，其中挖土石方123万方，利用土石方86万方。石方比例为85%。
3.2地形地貌
线路路堑、路堤地貌单元属构造剥蚀丘陵区。总体地势西高东低，地势较缓，自然坡度30°左右；路堑、路基多处于半坡处，经过地段地面标高在420-463m之间，相对高差43m，山坡顶多为林地，植被较发育。坡脚下侧有209国道公路与外界相连，交通较为便利。