一、设计依据
根据XXX委托进行设计。
国家及XX市其他相关规范、规定。
《铁路房屋建筑设计标准》 【TB10011-2012】
《铁路工程设计防火规范》 【TB10063-2016】
《民用建筑设计通则》 【GB50352-2005】
《建筑设计防火规范》 【GB50016-2014】2018年版
《建筑结构荷载规范》 【GB50009-2012】
《混凝土结构设计规范》 【GB50010-2010】
二、研究范围
新建X铁路桥下防落石钢结构护网项目的设计及投资估算。
三、项目建设的必要性
3、前言
随着国内XX物流市场的发展和公路治超的执行，铁路运输商品车具有批量集中到达、全天候运输、成本低、节约环保、安全等优势，全国已形成多地区集中到达中转库，在由中转库进行二次分拨运输，这种模式可有效降低XX生产厂商库存压力、减少经销商流动资金、实现客户当天付款当天提车的需求，是XX物流未来向规模化和专业化发展的方向。
4、项目背景
XX物流分公司主营商品XX铁路运输的末端接卸、配送和仓储业务。目前，XX物流分公司既有3个XX仓储仓库基地，分别为中鼎物流园商品车库区、商品车仓储基地1号库与2号库。2019年，随着各大品牌XX制造主机厂纷纷利用与各省、市XX物流企业合作建立地区中转库，抢占市场份额。XX物流分公司因可用仓储库位已基本饱和，借助此契机进一步扩大经营规模受限，发展受阻。为抢占市场先机，XX物流分公司将提高2号库库位合理利用率作为今年的目标任务。
3、项目位置及概况
商品车仓储基地2号库，位于XX铁路XX特大桥与大西客专XX1#特大桥下（两桥桥墩与桥墩并行长度约1公里及宽度约0.05公里狭长地带）。库北至XX环城北路，库南至XX路，西临XX车辆段动车所，东临XXXX（位置图见附图1）。该库可存放1533台商品XX，其中XX桥下800个库位（现场图见附图2）。
4、建设必要性
2号库位于铁路桥下，火车经过及人员检修铁路时，桥上时有石块掉落，落石砸伤桥下存放的商品XX，由此导致XX物流分公司在2018年赔付被砸伤车辆修复及赔偿费用达50余万元，为有效解决此问题的发生，很有必要在铁路桥下建设存储XX的防护设施。
四、建设规模
两个铁路桥墩之间的空地为一个XX存储单元，每个存储单元可以存放24辆XX，存储单元共计23个，每个车位尺寸为2.5mX5.0m。
五、设计方案
为最大程度的避免建筑对铁路线路的影响，设计拟采用施工简单、结构轻便的钢结构防护网。
防护网采用坡面设计，东低西高，东侧最低净高为2.2m，西侧最低净高为2.7m，高差为500mm，顶面坡度5%，坡面设计便于坠落物的后期清理；在东西两侧尽端各往外悬挑1.5m，用于防护铁路桥人行通道板处的坠物。场地现状为220厚混凝土地面，钢结构护网为临时性结构，无需单独做钢柱基础，采用锚板和化学锚栓与地面固定即可，钢柱采用XXX的镀锌方管支撑搭建，柱距采用5mX5m，顶面使用孔距6mm丝粗1mm±0.05mm镀锌钢丝网做防护，拟用建筑材料见附图三。
六、投资估算编制说明及估算
（一）工程概括
1、工程名称：X铁路桥下防落石钢结构护网项目
2、工程投资总额：
根据XXX委托进行设计。
国家及XX市其他相关规范、规定。
《铁路房屋建筑设计标准》 【TB10011-2012】
《铁路工程设计防火规范》 【TB10063-2016】
《民用建筑设计通则》 【GB50352-2005】
《建筑设计防火规范》 【GB50016-2014】2018年版
《建筑结构荷载规范》 【GB50009-2012】
《混凝土结构设计规范》 【GB50010-2010】
二、研究范围
新建X铁路桥下防落石钢结构护网项目的设计及投资估算。
三、项目建设的必要性
3、前言
随着国内XX物流市场的发展和公路治超的执行，铁路运输商品车具有批量集中到达、全天候运输、成本低、节约环保、安全等优势，全国已形成多地区集中到达中转库，在由中转库进行二次分拨运输，这种模式可有效降低XX生产厂商库存压力、减少经销商流动资金、实现客户当天付款当天提车的需求，是XX物流未来向规模化和专业化发展的方向。
4、项目背景
XX物流分公司主营商品XX铁路运输的末端接卸、配送和仓储业务。目前，XX物流分公司既有3个XX仓储仓库基地，分别为中鼎物流园商品车库区、商品车仓储基地1号库与2号库。2019年，随着各大品牌XX制造主机厂纷纷利用与各省、市XX物流企业合作建立地区中转库，抢占市场份额。XX物流分公司因可用仓储库位已基本饱和，借助此契机进一步扩大经营规模受限，发展受阻。为抢占市场先机，XX物流分公司将提高2号库库位合理利用率作为今年的目标任务。
3、项目位置及概况
商品车仓储基地2号库，位于XX铁路XX特大桥与大西客专XX1#特大桥下（两桥桥墩与桥墩并行长度约1公里及宽度约0.05公里狭长地带）。库北至XX环城北路，库南至XX路，西临XX车辆段动车所，东临XXXX（位置图见附图1）。该库可存放1533台商品XX，其中XX桥下800个库位（现场图见附图2）。
4、建设必要性
2号库位于铁路桥下，火车经过及人员检修铁路时，桥上时有石块掉落，落石砸伤桥下存放的商品XX，由此导致XX物流分公司在2018年赔付被砸伤车辆修复及赔偿费用达50余万元，为有效解决此问题的发生，很有必要在铁路桥下建设存储XX的防护设施。
四、建设规模
两个铁路桥墩之间的空地为一个XX存储单元，每个存储单元可以存放24辆XX，存储单元共计23个，每个车位尺寸为2.5mX5.0m。
五、设计方案
为最大程度的避免建筑对铁路线路的影响，设计拟采用施工简单、结构轻便的钢结构防护网。
防护网采用坡面设计，东低西高，东侧最低净高为2.2m，西侧最低净高为2.7m，高差为500mm，顶面坡度5%，坡面设计便于坠落物的后期清理；在东西两侧尽端各往外悬挑1.5m，用于防护铁路桥人行通道板处的坠物。场地现状为220厚混凝土地面，钢结构护网为临时性结构，无需单独做钢柱基础，采用锚板和化学锚栓与地面固定即可，钢柱采用XXX的镀锌方管支撑搭建，柱距采用5mX5m，顶面使用孔距6mm丝粗1mm±0.05mm镀锌钢丝网做防护，拟用建筑材料见附图三。
六、投资估算编制说明及估算
（一）工程概括
1、工程名称：X铁路桥下防落石钢结构护网项目
2、工程投资总额：