【摘要】本文概要介绍了夷陵长江大桥三塔斜拉桥上部结构设计技术特点．并对设计中的一些特殊技术问题及所采取的相应技术措施进行了介绍。
【关键词】夷陵长江大桥三塔斜拉桥结构设计
一、工程概况
夷陵长江大桥位于湖北省宜昌市，跨越长江，是联系宜昌市南、北两岸的城市桥梁。桥位距葛洲坝水利枢纽大坝下游约7.6km，桥址区江面宽约800m，最大水深约23m。
夷陵长江大桥经初步设计确定采用单索面三塔混凝土加劲梁斜拉桥方案，跨径布置为（38.0+38.5+43.5）+348+348＋（43.5+38.5+38.0）=936（m），其主跨达348m，是目前国内最大跨度的三塔斜拉桥，也是目前世界上最大跨度的三塔混凝土加劲梁斜拉桥。
该桥斜拉桥目前已完成基础施工。三个主塔正在施工中。主梁顶制和现浇工作也全面展开，预计200l年7月1日建成通车。
二、主要技本标准
1.荷载：汽——超20设计，挂——120检算，人群荷载3.5kN/平方米；
2.设计车速：60km/h；
3.桥面宽度：公路四车道，两侧各2.0m宽人行道；
4.坡度：全桥位于竖曲线上，桥面处半径R＝18725.9m，桥面设1.5％双面横坡；
5.通航标准：净高18m，净宽≥125m；
6.地震基本烈度：6度；
7.风速：V10=23.53m/s。
【关键词】夷陵长江大桥三塔斜拉桥结构设计
一、工程概况
夷陵长江大桥位于湖北省宜昌市，跨越长江，是联系宜昌市南、北两岸的城市桥梁。桥位距葛洲坝水利枢纽大坝下游约7.6km，桥址区江面宽约800m，最大水深约23m。
夷陵长江大桥经初步设计确定采用单索面三塔混凝土加劲梁斜拉桥方案，跨径布置为（38.0+38.5+43.5）+348+348＋（43.5+38.5+38.0）=936（m），其主跨达348m，是目前国内最大跨度的三塔斜拉桥，也是目前世界上最大跨度的三塔混凝土加劲梁斜拉桥。
该桥斜拉桥目前已完成基础施工。三个主塔正在施工中。主梁顶制和现浇工作也全面展开，预计200l年7月1日建成通车。
二、主要技本标准
1.荷载：汽——超20设计，挂——120检算，人群荷载3.5kN/平方米；
2.设计车速：60km/h；
3.桥面宽度：公路四车道，两侧各2.0m宽人行道；
4.坡度：全桥位于竖曲线上，桥面处半径R＝18725.9m，桥面设1.5％双面横坡；
5.通航标准：净高18m，净宽≥125m；
6.地震基本烈度：6度；
7.风速：V10=23.53m/s。